Es gibt einen Mechanismus im Durchlasswandler, um den Transformatorkern während jedes Schaltzyklus zu entleeren, bekannt als"magnetischer Durchgang" Phänomen, das den Transformator sättigt und zu einem katastrophalen Ausfall führt. In Hochleistungsanwendungen erfordern Schaltnetzteile Transformatorrücksetzwicklungen, was zu großen und großen Transformatoren führt. Ein anderer Ansatz besteht darin, einen Doppelschalter-Ansatz für eine zusammengesetzte Positionswicklung zu verwenden. Der Flyback erfordert auch eine RCD-Klemme, um die Leckenergie freizugeben, wodurch die Hochspannung am MOSFET ein- und ausgeschaltet wird. Es ist jedoch auch gut, einen Entladepfad vor sich zu haben. Dies ist ein konventioneller Transformator, der in Echtzeit Primär- auf Sekundärenergie überträgt, im Gegensatz zu einem Flyback, der Energie speichert, bevor sie auf die Sekundärseite übertragen wird. Wenn die Rücksetzwicklung als Entlademechanismus verwendet wird, kann der Durchlasswandlertransformator sperrig sein (allerdings im Vergleich zum 50/60 Hz-Transformator in einer linearen Versorgung wegen der hohen Schaltfrequenz). Für hohe Eingangsspannungen, wie beispielsweise Flyback, sind auch Vorwärtswandler erhältlich, da die verfügbaren Controller für hohe Spannungen ausgelegt sind. Vorwärtswandler sind effizienter als Sperrwandler, da ihre Transformatoren Energie nicht so absichtlich speichern wie Sperrwandler. Bei einer Leistung über 150 W ist Flyback die Topologie. Es kann immer noch für eine Leistung unter 150 W verwendet werden, aber der Flyback liegt immer noch unter diesem Leistungspegel und der Flyback ist einfach und billig. Zwischen dem Eingang (AC-Seite) und dem Ausgang ist auch ein Vorwärtswandler vorgesehen.
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